第一汽車の概要
東風汽車の概要
上海汽車集団の概要
広州汽車集団について
江鈴集団について
いすゞと伊藤忠商事が出資している。 ＲＶの陸風を生産している。過去に、オランダに１００台輸出されたことがある。三菱の４Ｇ６３を搭載していた。 三菱のＦＦ用ＭＴとＦＲ用ＭＴを委託生産している。
中国航空工業第二集団公司の概要
中国航空工業第二集団公司
華翔集団について
トヨタ
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会社名 |
生産開始 |
車名 |
省 |
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四川豊田汽車有限公司 |
2000年12月 |
コースター、ランドクルーザープラド |
四川省 |
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天津一汽豊田汽車有限公司 |
2002年10月 |
ヴィオス(威馳)、カローラ(花冠) 生産能力12万台 |
天津市 |
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天津一汽豊田汽車有限公司(第二) |
2005年3月 |
クラウン(皇冠)、マークＸ(鋭志) 生産能力10万台 |
天津市 |
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天津一汽豊田汽車有限公司(第三) |
2007年(予定) |
カローラ(花冠) 生産能力20万台 |
天津市 |
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長春一汽豊越汽車有限公司 |
2003年10月 |
ランドクルーザー、プリウス(先駆) |
吉林省長春市 |
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広州豊田汽車有限公司 |
2006年5月 |
カムリ(凱美瑞)、生産能力10万台、ヴィッツ(2007年) |
広東省広州市 |
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広州豊田汽車有限公司(第二) |
2009年初 |
ハイランダー若しくはクルーガー |
広東省広州市 |
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天津豊田汽車発動機有限公司 |
1998年 |
エンジン |
天津市 |
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一汽豊田（長春）発動機有限公司 |
2004年12月 |
エンジン(Ｖ６・3000cc)、生産能力13万基 |
吉林省長春市 |
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広汽豊田汽車発動機有限公司 |
2005年 |
エンジン部品、エンジン、生産能力30万基 |
広東省広州市 |
2010年に、広州で４０万台、第1汽車で50万台の生産を計画している。2010年にシェア10％の目標達成につなげる。2005年12月からプリウスの生産を始めた。年間3000台の計画。
2006年5月末に稼働した広州豊田汽車有限公司で、現在の年10万台から年20万台に倍増させ「カムリ」の増産体制を整える。現在は一直体制だが、二直体制に変える。2007年からは小型車「ヴィッツ」の生産も計画している。
2006年６月、四川一汽トヨタ自動車の生産能力を増強したと発表した。約7億円を投資して成都市の工場の溶接ラインを増設、同工場の生産能力を年間1万台から1万3000台に引き上げた。現地生産する車種を拡大し、コスト低減や納期短縮につなげる。トヨタはこれまで中国で販売する多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ランドクルーザープラド」３車種のうち１車種のみを現地生産していたが、対象を２車種に増やす。
ダイハツ
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会社名 |
生産開始 |
車名 |
省 |
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天津一汽夏利 |
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シャレード(夏利)、プラッツ(夏利2000)、VELA(威楽)、VIZI(威姿) |
天津市 |
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一汽華利(天津)汽車有限公司 |
2003年10月 |
テリオス |
天津市 |
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一汽吉林 |
2007年前半 |
セニア(トヨタアバンザ)ベース車、年間3万台 |
吉林省吉林市 |
一汽吉林汽車との間で「一汽ダイハツ車体部品」を設立。2007年５月からミニバン用ボディー(インドネシアで生産・販売している「セニア」をベースとしたミニバン。排気量は1300ｃｃと1500ｃｃタイプ)の生産を開始する。新会社ではボディー部だけを生産する。バンパーやドアなどのプレス工程や塗装は一汽吉林が受け持ち、日本から輸出されたエンジンなどと組み合わせて一汽吉林の工場で完成車とする。当初は年三万台でスタート。
ホンダ
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会社名 |
生産開始 |
車名 |
省 |
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東風本田汽車有限公司 |
2004年4月 |
CR-V、シビック(2006年4月から)、生産能力12万台 |
湖北省武漢市 |
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東風本田発動機有限公司 |
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エンジン |
広東省広州市 |
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広州本田汽車有限公司 |
1999年 |
アコード4D(雅閣)、オデッセイ(奥特賽)、フィット(飛度) 生産能力24〜36万台 |
広東省広州市 |
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広州本田汽車有限公司(第二) |
2006年後半 |
生産能力12万台 |
広東省広州市増城地区 |
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本田汽車中国公司 |
2005年4月 |
フィット(輸出用)、生産能力５万台 |
広東省広州市 |
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本田汽車零部件製造有限公司 |
2007年春 |
トランスミッション(年間24万基)、ドライブシャフト、エンジン部品 |
広東省佛山市南海区 |
欧州向けは、2005年5月より中国の輸出専用工場からJazz（日本名：フィット）の輸出が開始された。
中国の輸出専用工場が2009年にもフル生産の年5万台体制を目指す考えを明らかにした。2005年の生産台数は１万台に留まるもよう。
2006年の中国は約３５％増の３５万台（同２６万台）との見通しを示した。
日産
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会社名 |
生産開始 |
車名 |
省 |
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東風汽車有限公司(広州市) |
2002年10月 |
ブルーバード(藍鳥)、サニー (生産能力15万台から27万台に拡大) エンジン(2006年18万基、2008年36万基) |
広東省広州市花都区 |
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東風汽車有限公司(湖北省) |
2002年10月 |
ティアナ(天籟) |
湖北省襄樊市 |
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鄭州日産汽車有限公司(中国) |
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ピックアップ、パラディン |
河南省 |
中国で排気量2000ccのセダン「ブルーバードシルフィ」を2006年8月に発売すると発表した。広州で生産し、都市部の高所得層に売り込む。
三菱
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会社名 |
生産開始 |
車名 |
省 |
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北京ジープ |
2003年 |
チャレンジャー、エアートレック |
北京市 |
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長豊汽車 |
1996年 |
パジェロ、パジェロイオ |
湖南省長沙市 |
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東南汽車 |
1997年 |
デリカ、フリーカー、ランサー、シャリオグランデス |
福建省福州市 |
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東風柳州汽車(風行汽車) |
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デリカスペースギア |
広西チワン族自治州柳州市 |
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哈飛汽車股份有限公司 |
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ディンゴ |
黒龍江省ハルピン市 |
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哈爾浜東安汽車発動机制造有限公司 |
2001年 |
エンジン |
黒龍江省ハルピン市 |
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沈陽航天三菱汽車発動机制造有限公司 |
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エンジン |
遼寧省沈陽市 |
2005年は14.5万台（パジェロ约3万台、ディンゴ2.3万台、デリカ3.4万台、フリーカー1.9万台、ランサー3.4万台。
計画では、０５年度の実績で１２万９０００台だった販売台数を０９−１０年度に１８万台、１２−１３年度に２３万台まで拡大する。
マツダ
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会社名 |
生産開始 |
車名 |
省 |
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一汽海馬汽車有限公司 |
2001年5月 |
ファミリア、プレマシー、トリビュート |
海南省海口市 |
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一汽乗用車有限公司 |
2003年3月 |
アテンザ、ＭＰＶ(2006年) |
吉林省長春市 |
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長安フォード(重慶市) |
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アクセラ(未定) |
重慶市 |
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長安フォード(南京市) |
2007年前半 |
デミオ(未定) 生産能力16〜20万台 |
江蘇省南京市 |
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長安フォードマツダエンジン会社 |
2007年前半 |
エンジン(2種類) 生産能力35万基 |
江蘇省南京市江寧経済技術開発区 |
スズキ
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会社名 |
生産開始 |
車名 |
省 |
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長安鈴木 |
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アルト(奥拓)、カルタス(羚羊) |
重慶市 |
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長安鈴木(第二工場) |
2005年５月 |
スイフト(雨燕) |
重慶市 |
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昌河鈴木 |
1984年 |
キャリーバン、ワゴンＲワイド(北斗星)、エリオ(利亜納)、エンジンK14(2005年9月)生産能力20万台(2005年末) |
江西省九江市 |
富士重工
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会社名 |
生産開始 |
車名 |
省 |
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貴州航空 |
1992年 |
レックス(貴州雲雀) |
貴州省安順市 |
いすゞ
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会社名 |
生産開始 |
車名 |
省 |
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慶鈴汽車 |
1985年 |
エルフ、エンジン |
重慶市 |
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江鈴五十鈴 |
1985年 |
エルフ |
河西省 |
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広州五十鈴客車有限公司 |
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バス |
広東省 |
日野自動車
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会社名 |
生産開始 |
車名 |
省 |
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瀋陽瀋飛日野汽車制造有限公司 |
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バス車台 |
遼寧省沈陽市 |
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上海日野発動機有限公司 |
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エンジン |
上海市 |
日産ディーゼル
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会社名 |
生産開始 |
車名 |
省 |
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東風日産ディーゼル有限公司 |
1996年 |
バス・トラック |
浙江省杭州市 |